"Naha anjeun ngagaduhan saran pikeun masalah sareng kaleyuran produk oksidasi dina minyak turbin dina suhu anu handap?Anyar-anyar ieu, klien kuring ngagaduhan masalah sareng kaleyuran produk teroksidasi dina turbin sareng minyak hidrolik.Dina suhu operasi (60-80 derajat C), aranjeunna leyur, tapi dina stoppage (ie, suhu handap 25 derajat C), aranjeunna jadi leyur tur mimitian deposit on surfaces gawé.Ieu masalah sareng pompa piston hidrolik, sareng henteu masalah jinis turbin (gas / uap / jsb. atanapi produsén) atanapi jam kerja.
Dumasar koméntar anjeun, anjeun tiasa nyanghareupan formasi varnish, anu sering janten masalah dina sistem suhu sareng tekanan tinggi sapertos turbin uap atanapi sistem hidrolik berprestasi tinggi.
Varnish nyaéta akumulasi oksidasi minyak sareng sanyawa degradasi dina permukaan mesin atanapi komponén.Bisa jadi hasil tina sababaraha kamungkinan root sabab, kaasup hawa tinggi, discharges éléktrostatik, degradasi pelumas jeung microdieseling.Varnish tiasa ngahasilkeun sababaraha masalah anu aya hubunganana sareng operasi mesin, sapertos klep klep, pangwatesan aliran pelumas, saringan mampet, jsb.
Varnish dimimitian salaku najis leyur.Nalika pangotor ieu ngumpulkeun sareng ngahontal titik jenuh, aranjeunna migrasi ka permukaan sistem pelumasan.Lamun deposit ieu tetep dina surfaces, aranjeunna cageur (ngeras) kalawan waktu, ngabalukarkeun gagalna sistem pelumas sarta komponén lubricated.
Résistansi oksidasi sareng kalarutan mangrupikeun dua sipat pelumas anu penting pikeun dipertimbangkeun.Résistansi oksidasi nujul kana kumaha molekul nolak réaksi kimia sareng oksigén dina hawa.Oksidasi ngaréduksi minyak sareng mangrupikeun salah sahiji alesan utama pikeun ngarobihna.Langkung ageung résistansi oksidasi, langkung panjang umur minyak.
Kalarutan nyaéta sipat anu ngamungkinkeun pelumas nahan zat polar sapertos varnish dina gantung tanpa ngaruksak mesin.Kaleyuran minyak ningkat dina suhu anu langkung luhur.Minyak golongan III ogé boga kalarutan nu leuwih handap batan minyak golongan II jeung golongan I.Aya seueur conto mesin ngalaman deposit varnish kusabab kelarutan minyak anu langkung handap saatos ngalih tina minyak Grup I ka minyak Grup II atanapi III.
Upami anjeun nyanghareupan deposit varnish, dua tindakan disarankeun pikeun ngontrolana.Kahiji, nangtukeun sabab akar.Ieu ngabutuhkeun ulikan sistematis ngeunaan kamungkinan faktor anu dirojong ku analisa minyak.Salajengna, cabut varnish aya dina mesin.Ieu bisa dihontal ku nambahkeun pangleyur atawa aditif detergent kana minyak, ngagunakeun produk sintétik kalawan solvency alam tinggi atawa masang sistem panyabutan varnish.Dina kasus varnish hardened, leyuran bakal mékanis jeung bisa saukur ngalibetkeun ngarobah komponén.
waktos pos: May-29-2022